Fordelen med data-tuning i forhold til f.eks chip tuning er at man ikke gjøre noen fysiske inngrep på bilen. Det at alt er gjennom data betyr også at det er lett å ta tilbake innstillingene slik de var originalt, om ønskelig.

Når en bilprodusent utvikler en ny bil, ser de på et par forhold: Det er behov for å konkurrere med de viktigste konkurrentene på både ytelse og pris, og for mye motorkraft vil utløse unødvendige skatter i mange land. Det bør heller ikke konkurrere med andre motorer fra samme produsent, men viktigst av alt: Hvis du selger 500 000 biler med samme spesifikasjoner, vil de være sikker på at de ikke får garantikrav på 50% av dem. For å unngå dette opererer bilprodusenten med stor margin på alle motorkomponenter, slik at selv med små defekter eller variasjon i produksjonskvalitet vil motoren kjøre en 6-sifret beløp på kilometer med så lite problemer som mulig.

Hva tuning-business da gjør, er å utnytte forskjellen mellom den opprinnelige effekten motoren leveres med fra fabrikken, og den potensielle effekten motoren kan produsere, fortsatt med sin opprinnelige maskinvarekomponenter som kjører innenfor sine terskler og rammer for sikker operasjon. Avhengig av type bil, gi tuning en økning i ytelse tilsvarende 20-40% Hk ekstra til bilen.

Er dette lett som et trykk på en knapp? Nei det er ikke. Programvareutvikling er en lang og tidkrevende operasjon, og det er hundrevis av selskaper som hevder at de er de beste. Mange er gode, men det eneste problemet er at det er også mange som ikke er bra i det hele tatt. Selv om bilen føles grei å kjøre, betyr det ikke at motoren føles på samme måte. En bil riktig innstilt av et selskap som vet hva de gjør, vil ha samme levetid, samme service-intervaller, bedre drivstofføkonomi og vil være bedre å kjøre. Denne motoren er som vi sa i toppen av artikkelen, «optimalisert» for å utføre sitt beste innenfor sine gitte begrensninger. Gjennom våre samarbeidspartnere kan du være sikker på at bilen din blir best mulig optimalisert.